TMT Motor, un importateur de camions chinois, sera le distributeur officiel de la Nano (ci-dessous, la signature du partenariat.)

Avec les surtaxes à l’importation, le prix de la microcar indienne explosera: 200 millions de dongs (7 300€), soit le prix de deux Nano achetées en Inde! Néanmoins, face aux 250 millions de dongs d’une Byd F0 ou aux 300 millions d’une Lifan 320 (les deux plus petits prix du marché), il n’y a pas photo. Pour ce prix, le consommateur vietnamien aura une Nano full’op avec air conditionné et une meilleure isolation phonique.

En cette veille noël, les vietnamiens ont eu une vision insolite: 50 Nano -toutes orange-, circulant dans le pays (sans plaques!) Officiellement, il s’agit de tests. Le climat est très humide et Tata veut s’assurer que les revêtements tiennent le coup. Pour autant, le nombre de voiture est assez important à l’échelle d’une PME comme TMT Motor. On peut supposer qu’il s’agit de tests réalisés directement par Tata. En effet, le Vietnam sera le premier pays à disposer de Nano à conduite à gauche. Il aura pour tache de déverminer la version avant une exportation vers d’autres pays émergents.

Le BlogAuto - 24 décembre 2012