Le Viêt Nam, aujourd'hui

The auto sales volume of the Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA)'s members would decline by 20 percent this year, given the new policy and other economic difficulties, said the top automaker on the market.

The Hanoi authorities have officially hiked the license plate registration fees for cars and motorbikes by 10 times in a bid to reduce traffic congestion in the capital.

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et le comité de gestion pour l'investissement et pour la construction des ouvrages de communications et des ouvrages urbains ont organisé le 20 novembre la cérémonie d'inauguration du tunnel Thu Thiêm, permettant d'ouvrir au trafic l'axe Dông Tây, partant du carrefour de Cat Lai (2è arrondissement) jusqu'à la route nationale 1A au district de Binh Chanh, banlieue de la mégapole du Sud.

Police in Hanoi last Saturday arrested a taxi driver who allegedly overcharged two Singaporeans almost 40 times their fare.

The waterway at Haiphong's Dinh Vu port is drying up. Designed to handle 20,000 deadweight tonnage ships (DWT), the port can currently handle only 10,000 DWT vessels due to a lack of regular dredging.

"Le tunnel de Thu Thiêm et l'avenue Dông Tây (Est-Ouest) seront officiellement ouverts au trafic le 20 novembre prochain. La municipalité ne percevra toutefois pas de droit de péage dans un premier temps".

Vietnamese car trade companies are running a race to become the official Vietnamese distributors of some famous car brands which still do not have showrooms in Vietnam.

Transport officials at a meeting in Dong Nai Province on Saturday concluded that road conditions are not suitable for transporting alumina from the mining site in the Central Highlands to a port on the Thi Vai River for export, and suggested that upgrade be made quickly.

HANOI — A long-delayed metro rail line for the traffic-clogged Vietnamese capital is now scheduled to start service by the end of 2016, the French embassy said Thursday.

Dans 10-15 ans, la mégapole du Sud disposera d'un réseau de transports en commun développé (tramway, monorail, métro).

Matin pourpre à Hanoï. La brume s'est emparée de la gare, le jour tarde à se lever. Sur le parvis, les gymnastes septuagénaires trottinent et vont d'un pas alerte à leur chorégraphie bienfaisante. En partance sur le quai 2, les voyageurs endormis traînent leurs ballots comme des boulets. Sous les lueurs jaunâtres des lampes à sodium, l'équipe du train SE7 s'affaire : derniers préparatifs avant le grand départ pour Hô Chi Minh-Ville (l'ancienne Saigon).

Supposons que nos sommes au Vietnam, dans un futur proche. Vous voulez acheter une Porsche 911. Vous devez d’abord payer 6 milliards de dong (200 000€) au concessionnaire. Puis, vous devez vous acquitter d’une taxe de… 60 milliards de dong (2 millions d’euros) auprès de l’état Vietnamien.

Italia-Thailand Development Public Co, Ltd (ITD) and HCM City Urban Railway Management Board have signed a memorandum of understanding on investment cooperation to build the monorail No.2 and 3 and metro route No.4.

Les chemins de fer intra-muros sont une réponse intéressante pour régler l'engorgement de la capitale et de la mégapole du Sud. Hanoi prévoit cinq lignes (souterraines et aériennes) alors que Hô Chi Minh-Ville posséderait six de métro, une ligne de tramway et deux lignes monorail.

La Banque asiatique de développement (BAD) a accordé un prêt de 540 millions de dollars (410 millions d'euros) pour la construction d'une ligne de métro à Ho Chi Minh-Ville, étape importante pour un projet dans les cartons depuis plusieurs années.